spainadmin 发表于 2024-1-3 00:49:24

马德里低排放区让80万小车无法行驶 居民抗议和要求暂停实施

华新报-欧浪新闻1月1日(马德里 柳传毅) 西班牙媒体ABC报道,马德里自治区有80万辆所谓的高污染型A类机车,而自今日新年起,这些A类家庭车被禁止行驶在整个马德里都市区,这让许多马德里郊区城市的居民无法驾驶他们的A类家庭车来马德里市内上班,否则罚款200欧元。



因为这项限行法规影响巨大,马德里多个机车用户平台对马德里都市的限行令发动抗议。许多A类车主说,“这是针对穷人的罚款令”,平台指出,许多郊区居民要来马德里市内上班,都是下层阶级,只能使用自己的老车代步,这些穷人买不起新车。

如我们前几天的报道所言,自今日1月1日起,马德里市政府将马德里低排放区(Zona de Bajas Emisiones-简称ZBE)扩张至马德里环市M-30公路圈外。自此日期起,所有在2022年1月1日前非注册在马德里都市,环境分类为 A类的家庭车(即2006年之前注册的柴油车和2000年之前注册的汽油车)被禁止驶入整个马德里都市,无标签轻便摩托和运输货车例外。

自2022年起,整个马德里M-30公路圈内的市政区都是低排放区,2024年起则是在M-30公路圈外的市政区也被视为ZBE,因此,非属马德里本市注册的A类车被限制驶入马德里都市。

根据马德里的可持续交通条例的规定,1月1日起将设立一个处罚通报期,通报期至6月30日。在这个通报期间,违规行驶在M-30公路圈外的外来A类车不会被真实罚款,但会收到一份警告通知,目的是通知司机被禁止进入,以便他们纠正这种做法。另外,控制M-30公路的摄像头的通报期在明年1月14日结束,也即自1月15日起,行驶在M-30公路本身的外来A类车会被罚款,而行驶在M-30公路圈外则从明年7月1日起罚款。

依据这个新法规,非属马德里本市的A类车已经不能进入M-30公路圈内,而2024下半年起,不能行使在M-30公路圈外,等于只能驾驶在不属马德里都市管理的国道里。

ABC采集数据说,在整个马德里自治区,有83万7779辆没有环境标签的机车也即A类车,其中近半(约42万)居住在马德里都市内(意思是非属马德里市注册车牌但居住在马德里市内),他们的机车都没有在本市注册。抗议平台说,“法规将把马德里划分为一等和二等公民,太多人没有钱买汽车,他们该怎么办?马德里有足够的巴士路线吗?所有地区都有公交站吗?”

马德里汽车用户协会AAE已要求马德里延期这个法规,“我们一直等最后一刻,我们认为在极端情况下暂停实施是必要的,因为这项法规给数万马德里居民造成严重会问题。”AAE要求暂时实施一年,该协会说例如西班牙城市卡斯特利翁(Castellón)、阿利坎特(Alicante)甚至法国巴黎等其他城市就这样做,AAE说:“我们不反对环保倡议,但公民的条件暂时无法承担这种脱碳代价。”

(欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体)

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