马德里低排放区让80万小车无法行驶 居民抗议和要求暂停实施
华新报-欧浪新闻1月1日（马德里 柳传毅） 西班牙媒体ABC报道，马德里自治区有80万辆所谓的高污染型A类机车，而自今日新年起，这些A类家庭车被禁止行驶在整个马德里都市区，这让许多马德里郊区城市的居民无法驾驶他们的A类家庭车来马德里市内上班，否则罚款200欧元。因为这项限行法规影响巨大，马德里多个机车用户平台对马德里都市的限行令发动抗议。许多A类车主说，“这是针对穷人的罚款令”，平台指出，许多郊区居民要来马德里市内上班，都是下层阶级，只能使用自己的老车代步，这些穷人买不起新车。
如我们前几天的报道所言，自今日1月1日起，马德里市政府将马德里低排放区（Zona de Bajas Emisiones-简称ZBE）扩张至马德里环市M-30公路圈外。自此日期起，所有在2022年1月1日前非注册在马德里都市，环境分类为 A类的家庭车（即2006年之前注册的柴油车和2000年之前注册的汽油车）被禁止驶入整个马德里都市，无标签轻便摩托和运输货车例外。
自2022年起，整个马德里M-30公路圈内的市政区都是低排放区，2024年起则是在M-30公路圈外的市政区也被视为ZBE，因此，非属马德里本市注册的A类车被限制驶入马德里都市。
根据马德里的可持续交通条例的规定，1月1日起将设立一个处罚通报期，通报期至6月30日。在这个通报期间，违规行驶在M-30公路圈外的外来A类车不会被真实罚款，但会收到一份警告通知，目的是通知司机被禁止进入，以便他们纠正这种做法。另外，控制M-30公路的摄像头的通报期在明年1月14日结束，也即自1月15日起，行驶在M-30公路本身的外来A类车会被罚款，而行驶在M-30公路圈外则从明年7月1日起罚款。
依据这个新法规，非属马德里本市的A类车已经不能进入M-30公路圈内，而2024下半年起，不能行使在M-30公路圈外，等于只能驾驶在不属马德里都市管理的国道里。
ABC采集数据说，在整个马德里自治区，有83万7779辆没有环境标签的机车也即A类车，其中近半（约42万）居住在马德里都市内（意思是非属马德里市注册车牌但居住在马德里市内），他们的机车都没有在本市注册。抗议平台说，“法规将把马德里划分为一等和二等公民，太多人没有钱买汽车，他们该怎么办？马德里有足够的巴士路线吗？所有地区都有公交站吗？”
马德里汽车用户协会AAE已要求马德里延期这个法规，“我们一直等最后一刻，我们认为在极端情况下暂停实施是必要的，因为这项法规给数万马德里居民造成严重会问题。”AAE要求暂时实施一年，该协会说例如西班牙城市卡斯特利翁（Castellón）、阿利坎特（Alicante）甚至法国巴黎等其他城市就这样做，AAE说：“我们不反对环保倡议，但公民的条件暂时无法承担这种脱碳代价。”
（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）
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