YULING88 发表于 2024-4-20 07:16:37

买燃油车的人真的成了少数派吗?有网友表示质疑

近日,乘联会发布了4月1-14日的车市数据。据统计,新能源汽车市场零售达到了26万辆,同比去年同期增长了32%。在这个统计周期内,新能源乘用车零售占比高达50.39%,这一数字意味着中国车市油电市场格局的悄然逆转。新能源车已然成为市场主流,而购买燃油车的人则逐渐成为了少数派。

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新能源车型的销量也呈现出稳步增长的态势,今年以来累计零售达到了203.2万辆,同比增长34%。4月1-14日,全国乘用车厂商新能源批发量为26.8万辆,同比去年同期增长了43%,今年以来累计批发量更是达到了221.9万辆,同比增长32%。

然而,尽管数据表明新能源车市场的崛起势不可挡,但仍有网友对此持怀疑态度。有网友戏称:“笑死了,你说少数就少数啊,至少我身边是多数,10个人里面10个都是燃油车!”这反映出燃油车在部分消费者心中,仍占据重要地位。

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对于这些观点,不妨深入思考。虽然新能源汽车在科技方面具有显著优势,但科技的运用并非一蹴而就,燃油车仍有其存在的价值。从费用角度来看,虽然油费相对较高,但燃油车无需更换发动机,而电池后续更换的成本也不容忽视,一般换电池的费用都在五六万甚至七八万。因此,前期省下的油费最终可能仍需投入到电池更换中。

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此外,有网友分享了自己在三亚租用电车的经历。三天内电量从70%掉到了30%多,而同样的路程如果驾驶油车,最多消耗3小格油,即1/4的油都用不到。这种使用体验上的差异,也让一些消费者对电动车持保留意见。

同时,电动车的充电问题也是一大挑战。慢充时间过长,而快充虽然便捷但可能对电池造成损害。因此,尽管电动车在日常代步方面已足够胜任,但在长途旅行等方面仍有待完善。

不管油车司机电车司机怎么争论,有一点毋庸置疑,经常跑长途选油车,省内或者邻省选电车。至于说的充电问题,随着石油资源枯竭和国家双碳政策发展,未来不久必然会处处充电桩。

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综上所述,新能源汽车市场的崛起已是不争的事实,但燃油车仍有其存在的合理性和价值。面对未来,我们期待新能源车市场能够不断完善,为消费者提供更多优质的选择。


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