伊朗总统莱希在直升机事故中罹难，谁将接替他？按宪法为第一副总统
综合迈赫尔通讯社及路透社20日消息，伊朗总统莱希及伊朗外长阿卜杜拉希扬在19日的直升机事故中罹难。截至目前，伊朗官方尚未作出正式回应。迈赫尔通讯社表示，伊朗总统莱希在为伊朗人民服务和履行职责时遭遇事故罹难。搭乘同一架直升机的还有伊朗东阿塞拜疆省省长等人。https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2024%2F0520%2Fdb921e6dj00sdrph7000rd000ck008dg.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg
▲无人机拍摄的事故直升机现场图片 图据央视新闻
根据伊朗宪法规定，在总统去世的情况下，第一副总统将接替总统职务，但需要得到最高领袖的确认。最高领袖在伊朗政治体系中拥有对所有国家事务的最终决定权。此外，由第一副总统、议会议长和司法部长组成的委员会必须在50天内安排新的总统选举。按照原定日程，伊朗的下一次总统选举本来应该在2025年举行。
1989年伊朗的体制改革废除了总理职位，副总统接管了总理的部分权力。伊朗目前有多位内阁成员兼任副总统，但穆罕默德·穆赫贝尔是总统莱希在2021年8月亲自指定的第一副总统，穆赫贝尔也被认为是伊朗内阁成员中的佼佼者，在莱希去世的情况下，按宪法穆赫贝尔将接替总统职务。
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▲图为伊朗第一副总统穆赫贝尔
穆赫贝尔于1955年出生于伊朗代兹富尔市，作为一名“学霸”他攻读了两个硕士学位和两个博士学位（经济发展规划和管理学）。穆赫贝尔曾在两伊战争期间担任伊朗革命卫队医疗官，后来在胡齐斯坦省电信公司出任总经理，并担任穆斯塔法慈善基金会总经理。在医疗和通讯两个领域摸爬滚打多年后，积累了不少一线经验的他当选胡齐斯坦省副省长，从此走进政坛。他在2021年被任命为第一副总统后，也曾在伊朗重要的外事活动中露面。
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▲穆赫贝尔（右）接待卡塔尔埃米尔阿勒萨尼（左）
穆赫贝尔在被任命为副总统之前曾执掌伊朗Setad公司长达14年之久，Setad是直接听命于伊朗最高领袖的一个经济集团，不仅经济实力强劲，而且承担了伊朗社会中的很多慈善任务。在他掌管Setad公司期间，该公司曾在疫情期间研发了伊朗国产的新冠疫苗。
2010年7月，欧盟将穆赫贝尔（时任Setad董事长）列入因涉嫌参与“核或弹道导弹活动”问题而受到制裁的个人和实体名单中。两年后，欧盟将他从上述名单中删除。
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据新华社援引伊朗媒体报道，载有伊朗总统莱希和高级官员的一架直升机19日发生事故，在伊朗西北部东阿塞拜疆省紧急降落。
据央视新闻综合迈赫尔通讯社及路透社20日消息，伊朗总统莱希及伊朗外长阿卜杜拉希扬在19日的直升机事故中罹难。
有伊朗媒体报道称，莱希乘坐的是一架美国制造的贝尔212型直升机，为双发动机直升机。其最大飞行高度为5300米，最大航程为440公里，最大起飞重量为5吨。
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▲贝尔212型直升机飞行画面
在伊朗国王穆罕默德·礼萨·巴列维执政时期（1941年至1979年），伊朗从意大利购买了一批美国制造的直升机。贝尔212型直升机于20世纪70年代在美国得克萨斯州制造，后来在80年代，其生产工厂搬到了加拿大。
伊朗航空专家阿德里安·费泽利表示：“根据发布的照片，这架直升机是贝尔212型，伊朗海军在1970年代购买了这种直升机。这种型号缺乏雷达、地形测绘和夜视摄像头等先进设备。尽管总统办公室可以使用更先进的412型号，但实际使用这种直升机，令人费解。”
关于直升机在事故后的信号传送问题，费泽利表示：“贝尔212型直升机缺乏此类设备。然而，如果发生‘紧急降落’并承受强烈的G力，这种型号的直升机就会开始发送信号。但由于设备老化和磨损，其信号传送系统可能无法正常工作。”
据悉，G力是衡量加速度对物体（包括人体）影响的单位，通常以地球重力加速度（约为9.8米/秒²）的倍数来表示。直升机在紧急机动或坠毁时，可能会经历高G力。高G力的冲击可能在直升机事故中造成严重的人身伤害。
根据伊朗分析师纳里曼·加里布在其社交媒体上发布的一份文件，伊朗总统办公室在2022年曾申请购买新型号直升机，即两架价值3200万美元的
米-171A2直升机。文件称，这是由于“总统飞行量大且需要更新直升机队”。据悉，米-171A2直升机是一款由俄罗斯设计和制造的中型多用途直升机。
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▲搜救队伍赶往事故现场
伊朗军事和战略分析师侯赛因·阿里在谈到该起直升机事故时表示，由于未接收到现场信号，“遭遇‘紧急降落’的直升机可能会对乘客造成严重伤害。在这种情况下，不仅直升机系统会失灵，还可能起火。这种情况下，乘客由于受到冲击和震动，甚至无法自行逃离直升机。”
阿里还提到，贝尔212型直升机有两个发动机，即使其中一个发动机出现故障，它仍然能够飞行。“但恶劣的天气是一个需要考虑的因素，也有可能是发生了技术故障或飞行员操作失误。”
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