运输卡车和客车发起抗议游行 反对马德里市低排放区措施

华新报-欧浪新闻10月30日（马德里 柳传毅） 今日早上，数百辆货运卡车、客运大巴士等以缓慢的速度游行在马德里市中心多个街头，抗议马德里市政府的低排放区ZBE（Zona de Bajas Emisiones）禁行措施。

依据马德里市政府的城市交通可持续性规定，自明年2024年起，属于B环境标签的机车禁止驶入马德里市低排放区ZBE。而在马德里运输行业里，70%的运输卡车（尤其是轻型面包车）都是B标识机车。

抗议者今日表示，马德里市长阿尔梅达（José Luis Martínez-Almeida）自明年起施行的禁行令，等于把马德里绝大多数的运输业者驱逐出马德里市中心（整个中心都是ZBE区）和在其他地区的ZBE。抗议者要求将措施延迟执行三年，也即至2026年年底前，允许B标识运输车进入ZBE区域，因为禁行令对运输业（货物和顾客运输）影响巨大。

依据抗议平台的通报，今日进行缓慢游行的车队，由西班牙全国个体户协会ATA、ATG（Getafe运输协会）、CETM-Madrid（西班牙货运联合会）、FENADISMER Madrid（全国运输协会联合会）和 AETRAM（客车运输协会）联合发起，几百辆大小卡车和客运巴士以缓慢速度穿越马德里中心多条大道，这个缓慢行进让马德里中心区的交通带来大堵塞。

抗议者指出，自明年初实施的禁行令，将导致不超3.5吨轻型车辆（面包货车）无法进入马德里中区，“影响到马德里70%的轻型货车无法送货给马德里中心”，而在搬运行业，80%的机车都将被禁止进入中心区。

这样的“严重情况”还影响所有带有B牌的客运巴士车，而且，自2025年1月1日起，这样的禁行令将更广泛地影响到更多的运输业机车，马德里的旅游行业也将受到严重影响。

平台指出，在顾客营运行业，马德里60%的现有计程车和旅游巴士车队都是B标识，“马德里市游客的流动性将受到严重的损害”。平台回顾说，近年来，由于燃料价格上涨，运输部门“经历了非常困难的经济形势”。因此，行业平台要求马德里市长暂缓执行禁行措施三年，在2026年12月31日前，继续允许B标识专业运输车辆进入马德里中心区。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）