马德里改革车牌税制度 这些人须交更高车牌税和停车费

华新报-欧浪新闻10月25日（马德里 薛校书）马德里都市将在2026年起启用新的车辆通行税制度，这项改革将成为该市汽车税制的重大转折点。市政府已批准修改《机动车通行税》（IVTM）也即俗称的“车牌税”，新制度将不再以发动机类型或燃料种类为依据，而是根据西班牙交通总局DGT颁发的环保标签来征税。


这项措施的目标明确：鼓励居民驾驶低排放车辆，惩罚继续使用高污染或无环保标签车辆的人。马德里市政府财政局长表示，马德里是“西班牙首个真正根据车辆排放水平来调整税额的城市”，体现了市政府在绿色财政与抗击污染方面的承诺。

这一变化还将使车牌税的标准与目前的受规范停车服务费SER保持一致，SER停车区也是根据DGT发给车主的环保标签等级来计算停车费。这意味着拥有“CERO-零排放”或“ECO-环保”标签的车辆将缴纳更少的停车费，而无标签的高污染车辆则支付更高费用。

此外，插电式混合动力汽车将获得特别待遇，根据其纯电续航里程享受不同程度的税收减免。市政府认为，现行以燃料类型为依据的征税方式“已经过时，无法准确反映车辆对环境的真实影响”。

另一个新举措是：针对拥有大量低排放车队（如拥有CERO、ECO或C标签）的企业，市政府将提供50%的车牌税减免，条件是这些公司必须在马德里注册车牌，并每年更新部分车队为更清洁的车型。此举旨在防止那些在马德里运营但选择在低车牌税的市镇登记车辆，以此逃避过多的税费。

市政府强调，这次改革是迈向更加可持续、公平出行模式的重要一步，遵循“污染者多付费”的原则。政策目标是推动马德里车辆更新换代，提升电动车和混合动力车的竞争力，使财政政策与空气质量改善和减排目标相一致。该新通行税预计将在今年年底前正式批准，并于2026年1月1日正式生效。

驾驶没有交通局DGT环保标签的老旧车的车主，多数是低收入的下层居民，换句话说，马德里车牌税的变更也是间接地惩罚穷人。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）