欧洲最大地下道路：马德里M-30隧道将迎无线通信新时代

华新报欧浪新闻4日消息（记者/海川）就像人类大脑依靠神经网络维持反应一样，马德里M-30环城隧道也拥有自己的“人工神经系统”。这套分布在全长48公里地下通道中的无线通信网络，是维系每日上百万辆车安全通行的关键。但随着设备老化，反应速度和可靠性逐渐下降。为此，马德里市政府宣布将斥资480万欧元，对M-30隧道的通信系统进行全面更新，以“换脑重生”。

该项目由市政府旗下的公共公司Madrid Calle 30负责实施，隶属于市政工程与装备部门。工程计划于明年春季正式启动，预计到2027年4月完工，施工期约13个月。更新工程主要在控制中心、技术机房及200多个紧急出口内进行，不会影响日常交通，仅在更换隧道口放大器时可能出现短暂车道封闭。

Madrid Calle 30总经理安东尼奥解释说：“隧道通信系统的核心是无线电通讯，它确保内部与外部之间的信息流通，与地面相同的信号质量。当发生事故时，警方与救援部门能迅速协调行动。”

目前，隧道内部配备两套独立系统：TETRAPOL用于国家警察和国民警卫队通信；TETRA服务于市警、消防和急救（SAMUR）。此外，还支撑消防部门的模拟频段、Madrid Calle 30内部通信及商业FM广播。两根射频电缆贯穿整个隧道网络天花板——一根专供应急通信，另一根用于UHF与FM信号传输。

此次升级将引入最新无线技术，并显著扩展FM广播覆盖，从现有的12个频道增加到48个。系统还能在突发事件中，通过车载广播实时向驾驶员发布安全提示与疏散指令。

他补充道：“这次更新是我们整体技术创新计划的一部分。继控制中心现代化和安装蓝牙信标以防GPS信号丢失之后，我们希望让M-30隧道的安全通信达到欧洲领先水平。”

该项目还与欧盟“下一代基金”（Next Generation EU）资助的隧道中央管理系统、照明改造工程共同构成Madrid Calle 30现代化计划的重要组成部分。迄今相关投资已达3400万欧元，加上此次项目，总额将突破3800万欧元。

届时，这条长达48公里、全球第二大的城市地下隧道（仅次于日本东京山手隧道）将拥有“神经网络级”的智能通信系统，为马德里地下交通的安全运行提供更强的“数字盾牌”。