西班牙交通部长考虑采购中国高速列车 政府加速应对旅客增长

华新报欧浪新闻27日消息（记者/海川）西班牙交通与可持续出行部长奥斯卡·普恩特（Óscar Puente）近日在马德里 Ifema 举行的铁路展会 Rail Live 上表示，政府可能考虑采购中国制造的高速列车，以满足国内旅客数量增长带来的运营需求。他透露，自己即将前往中国考察相关情况。

据欧盟新闻社向交通部了解的消息，部长此行将主要是观察中国铁路设备市场，并进行评估，类似于此前对德国西门子（Siemens）或日立（Hitachi）的考察。

然而，在欧洲采购中国列车已引发争议。奥地利私人铁路公司 Westbahn（法国国营铁路 SNCF 拥有17.4%股份）曾租赁中国列车在奥德之间运营，遭到奥地利政府批评，并计划向布鲁塞尔提出相关法规以保护欧洲铁路工业，同时工会也对中国列车进入市场可能带来的就业影响表示担忧。

在西班牙，本土企业 CAF 和 Talgo 拥有长期为 Renfe 制造列车的经验，此外还有在西班牙设有工厂的欧洲企业：法国阿尔斯通（Alstom，巴塞罗那和比斯开有两大工厂）以及瑞士斯塔德勒（Stadler，瓦伦西亚有工厂），日本日立也在西班牙设有生产中心。

此前在墨西哥，CAF 曾因无法战胜中国 CRRC 的报价，失去价值16亿欧元的首都地铁列车订单。CAF 当时表示，若继续降低价格，将无法满足技术与交付要求。

中国企业也在 Rail Live 展会上亮相。中国 CRBBG 公司专注于轨道设备，拥有五家工厂和 3,676 名员工，年营业额约 9 亿欧元，其中 90% 用于出口，并拥有多项国际认证产品。据行业消息，该公司将在展会期间与西班牙公共铁路基础设施管理公司 Adif 会面，展示其产品。

欧洲制造商对西班牙部长前往中国表示关注。他们指出，中国列车尚未在西班牙获得认证，如果政府计划快速引入列车，审批和认证过程将延长交付时间。同时，中国市场对欧洲企业并不开放，除非与当地公司合作并取得控股地位，否则欧洲产品难以进入。此外，中国列车因制造成本低，价格竞争优势明显，欧洲企业难以匹敌。