巴塞罗那举办第六届深圳协会国际大会 汇聚中国巨头300多...

华新报-欧浪新闻9月21日（记者 明月） 8月底，巴塞罗那与中国的科技之都深圳之间的第一条直飞航线启动，后者因此得到了“中国硅谷”的称号。在第一架飞机从El Prat起飞几周后，布鲁塞尔放弃了其中立立场，应欧洲工业界的呼吁，对中国政府对一个正“淹没”当地市场的行业的补贴展开了调查。

当亚洲公司在关键行业的进攻在欧洲引发关切，同时在中国和西班牙双边关系开始的50周年之际，巴塞罗那今天举办了第六届深圳协会国际大会，汇聚了来自华为、Gestamp或BYD等巨头的300多名代表。


在巴塞罗那，Liling Qi Zhou，深圳在西班牙的工业和商业协会主席，以及Puente China España咨询公司主席，在与《EL MUNDO》的一次会议上辩称，国家对企业的补贴并非仅仅是亚洲的事情，面对商业战争的威胁，她呼吁加强地区之间的合作，以西班牙为桥梁连接中国和拉丁美洲。


欧洲委员会宣布要对来自中国的电动汽车的援助进行调查，您担心吗？

在大流行病爆发之前，趋势是朝着全球化经济发展。发达国家多年来一直从将其工厂设在亚洲，特别是中国或越南，从中受益，利用更为便宜的劳动力基础。现在，亚洲的中产阶级已经稳固，正朝着技术专业化发展。具体来说，汽车行业，尤其是电动汽车，正由中国引领。每个国家都有其推广的战略，所有国家都为其企业提供了或多或少的援助。这在中国、美国和欧洲都是如此。

您理解布鲁塞尔对亚洲制造商的登陆的敌意吗？

如果现在中国政府已经准备好，并且其汽车工业是基于15或20年前的策略。在此期间，他们获得了从技术到供应链的竞争优势。所有这些的成果是价格和质量都非常有竞争力的产品。这应当被视为一大优势，中国制造商现在希望国际化，投资海外，靠近市场，甚至雇佣当地人，比如西班牙的专业人员，并开设研究中心。

中国是否已经改变了平衡？

我们必须利用中国拥有成熟的产品共同成长，就像过去某些行业，如纺织业，当时欧洲发展很好，并且有大品牌为了在它们之间竞争，到中国设立工厂。这就是市场规则：从价格最便宜的地方进口，然后在你的客户所在地销售。


中国投资者在西班牙公司中寻找什么？

当我们谈到西班牙时，无论是来自旅游、金融界还是基础设施的中国企业家，他们不仅仅关注南欧，而且关注拉丁美洲。中国公司希望与西班牙合作伙伴携手合作，因为除了稳固的知识，还有欧洲的法律保护，这更为透明。

大流行是否为欧洲带来转折点？

欧洲已经认识到，即使更贵，也应当拥有自己的基本供应，如果发生大事，如大流行，可以激活它。人们不能因为不能从第三国进口口罩而死亡。作为西班牙的企业家，我理解这一点。但这并不妨碍我们利用基于全球贸易的供应链，这种供应链正在运作，并有助于降低最终成本，使终端消费者受益。技术之所以能够进步，是因为我们与不同的文化合作。

欧洲工业与例如中国相比，受到更多限制，您认为欧洲应该选择放宽其规定，而不是对亚洲设立障碍吗？

这并不是关于哪个政府为其企业提供了更多援助的争论，而是每个国家或地区决定其策略，以最佳方式推动其企业家。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方，埃菲社及世界报，国家报和当地主流媒体）