这是高招吗？西班牙媒体认为要这样对抗中国车的竞争

华新报-欧浪时评5月10日（马德里 柳传毅） 西班牙《机车网》（Autobild.es）今日的一篇文章说，中国价廉物美的电力车的兴起让欧美不安，让欧美“如同鞋子进了小石头那样非常不舒服”，文章认为，“应对这一威胁”，解决方案之一是必须从其他国家聘请廉价的工程师，“听起来很可怕，但这是真的。因为欧美制造商正在努力降低生产成本，以便在全球里对抗中国品牌的威胁。”

文章指出，面对中国品牌的“威胁”（文章用“威胁”代替“竞争”），欧美品牌正转向新一代平台和电池，以缩小差距，但这还不够。再一个可行的对抗方案是从其他国家雇佣工程师。文章援引据彭博社的报道说，Stellantis公司聘请的大部分工程师来自巴西、印度和摩洛哥等国家，以降低开发成本。来自这些国家的工程师的年薪只要5万欧元，“甚至还要便宜一些，而欧洲工程师的工资则在14万至18万欧元之间”。Stellantis告诉彭博社：“在成本控制方面，我们总是有更大的潜力。”换句话说，就是劳动力成本降低和利润率提高。

以上是该网的文章。文章里提出的招数不好说是不是高招，算是一家之言吧。

不过，过去二十多年，针对来自中国的各种竞争，欧美人似乎从来都不从自身检讨和发现问题，而是一概地和千方百计地找各种理由抱怨、攻击中国制造，从华人的工作方式到经营文化，从居家小商品、休闲产品到技术产品如手机电脑，再到光伏电板、5G和如今的电力车，甚至社交软件Tiktok，不是抵触、抵制就是攻击，无不如是，始终认为自己才是公平的竞争。
       
远的不说，就如今的中国电力车而言，欧盟发出各种指责以及对中国品牌大幅征税，但对同样在中国生产然后出口来欧洲的欧洲品牌车则没有这样做。当德国奔驰捍卫中国品牌车、反对提高中国车税收，以及认为来自中国的竞争可以为欧洲带来技术创新的动力时，西班牙媒体又找理由反驳，称奔驰是某中国品牌的投资者之一等理由。

总而言之。欧洲似乎从不检讨自身原因，而是始终在对方身上找原因和发出攻击理由，并广而告之，这是过去二十多年的老做法，也似乎是欧洲继续沉浸在过去多个世纪凌驾于他人之上的优越感和自大自负的反映。

西班牙《ABC》近日采访了一个在中国经商17年之久的塞维利亚商人Germán Torrado，该商人感概说：“我刚到中国的时候，发现他们的技术比我们很落后，但现在我回来西班牙，发现人家在技术上早已领先我们五年了。”这个商人并感叹西班牙城市之间的技术发展差异和缺乏进取心，他说：“我去中国的时候，那时的塞维利亚市的技术领先附近城市马拉加市，但我回来后，发现情况颠倒过来，现在是塞维利亚落后给马拉加了。”这些或者说明了什么。
       
另外，西班牙几个月前曾有文章探索中国车为什么在西班牙和欧洲吃香，文章认为，原因之一是中国在设计上大大改进，优雅的外形充分迎合了欧洲人的口味，因为中国的厂家雇佣了欧洲的设计师和工程师。

遥想十多年前，当中国车现身德国时，西班牙汽车厂评头论足说：“价格不错，但款式有些老古董，没有流畅的线条、不靓丽”，“我觉得前景不那么好，相信对欧洲的影响大不”之类，有暗笑中国造太土不会有市场的意思（那时确实没卖多少辆）。这些始终的轻视、忽略对手、拒绝革新和缺乏远见也或者说明了什么。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）