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欧浪新闻11月9日（马德里 柳传毅） 西班牙经历了3月份的运输司机罢工噩梦，而因为本周一又开始新的罢工，让噩梦可能重新再现，但是，也许是3月份的惨痛经历，西班牙全国运输业今日举行大会后，发布联合声明宣布不加入罢工，因为“此时罢工是不负责的行动”，“不合理和缺乏足够的理由”，所以，这次罢工也许难再掀起3月份那样的风浪以及恶劣的供应危机后果。
今日，代表西班牙运输行业的全国公路运输委员会CNTC（Comité Nacional de Transporte por Carretera）宣布拒绝参加由西班牙卡车司机平台PT（Plataforma del Transporte）发起的罢工。CNTC通过全国运输业协会召集全国大会一致反对罢工。
委员会CNTC是西班牙公路运输业的工会性质组织，以及是行业与政府的对话人。司机平台PT则是卡车司机权利捍卫平台，后者在3月份发动了卡车司机大罢工并得到了司机的响应。在罢工20多天后，委员会CNTC通过谈判与西班牙交通部达成了停止罢工的协定，包括给司机补贴4.5亿欧元，出台法律保证司机不亏本工作等。没有参加谈判的司机平台PT则不同意取消罢工，但后来因为90%的司机复工，司机平台PT不得不宣布“暂停罢工”，PT并骂委员会CNTC是“黑社会”。
近期，司机平台PT认为3月份达成的协定没有得到有效执行，尤其是“保证司机不亏本工作”没有被遵守，因为卡车司机继续被委托运输的公司要求装卸货物，而交通部则没有对这些违规者罚款（可以罚款4000欧元）。因此，司机平台PT于上周日召开分支代表大会并举行了投票，结果是86%同意重新罢工。在此结果下，司机平台PT宣布从本周一起开始无限期罢工。
在此罢工号召下，属于委员会CNTC下的多个行业组织，包括Fenadismer、Astic和CTEM以及其他组织均保持与委员会一致的立场，表明拒绝参加罢工。
这是今日召开的西班牙全国运输协会（Fenadismer）全国大会的表决结果，大会一致同意不加入罢工。全国运输协会在大会后发布的联合声明说：“我们认为目前不存在召集运输罢工的理由，基础组织未提出罢工要求，没有足够的理由以采取这样的极端施压措施。”
联合声明并表示，如果司机平台决定不取消罢工，尽管“预计到罢工的低响应度”，但呼吁响应罢工的司机“带责任感地行动”，“尊重绝大多数司机决定出勤的罢工权利。因为这是西班牙经济和社会在此时此刻的需要”。这是要求罢工的司机不要3月份那样暴力攻击威胁不罢工的司机。
另外，西班牙个体经营和自雇工作者协会ATA、运输协会UNO和西班牙全国企业会CEOE同样反对罢工，认为在当前西班牙的情况下，以及考虑到政府最近几个月批准的结构和经济措施（指3月达成的协定），此时的罢工行动是不合理和不负责任的施压。
在这个情况下，发动了罢工的司机平台变得孤立，因而，这次罢工的行业组织分歧严重，这可能让罢工难以出现3月份那样的大响应程度。如果这样，也是给西班牙经济和社会的一个好消息，因为如政府交通部长所言，“我们目前在一个很复杂的情况下”，“大家须有国家责任感。没有任何人会是罢工的受益者。”
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