西班牙两次痛失中国财神爷 比亚迪选择在土耳其设厂

华新报-欧浪新闻7月10日（马德里 薛校书） 西班牙《机车网》慨叹说，西班牙试图吸引中国电力车巨头比亚迪（BYD）在西班牙设厂的梦想破灭，比亚迪最终抛弃西班牙，而选择在土耳其设厂。而且，这是西班牙第二次丧失了“财神爷”机会，上次是输给了匈牙利。



《机车网》说，在一段时间里，西班牙曾努力争取比亚迪将其在欧洲的第一家车厂设在西班牙，但去年12月，比亚迪选举了匈牙利。随后，西班牙又看准了比亚迪寻求在欧洲开设第二家车厂的新机会，尽管西班牙作出了努力，但比亚迪最后选择了非欧盟国家土耳其，这让西班牙的梦想完全破灭。

比亚迪已经自7月8日在伊斯坦布尔签署了设厂协议，这一协议在土耳其总统埃尔多安的见证下签署。比亚迪在土耳其的投资额为10亿美元，每年将生产15万辆汽车。预计该厂将在2026年底前开始生产，并将雇佣5000名员工。《机车网》并在新闻里配上一个西班牙首相桑切斯鼓起两腮的图片，似乎暗示桑切斯几经努力，最后只能气馁的样子。

《机车网》说，比亚迪旨在避开欧盟对中国电动汽车的关税。值得注意的是，尽管土耳其不是欧盟成员国，但土耳其与欧盟签署了关税同盟，让土耳其在商品自由流通方面拥有特殊的商业伙伴地位。此前，土耳其宣布对所有中国车征收40%关税，上周末，土耳其总统埃尔多安告知中国，在土耳其投资的中国品牌将免除这40%的关税，这是比亚迪选择土耳其的原因。对于比亚迪来说，土耳其不仅仅是进入欧洲市场的便利桥梁，土耳其并是连接亚欧的纽带，土耳其不仅与欧盟，还与韩国、马来西亚和新加坡等20多个国家签有自由贸易协定。

其实，假定比亚迪选择了地理位置优越和更具备汽车工业基础的西班牙（西班牙是欧洲第二大汽车制造国，年产250万辆），同样可以规避欧洲关税。但比亚迪两次放弃了西班牙，这与西班牙与法国一道有力地支持欧盟对中国车高征税有关，德国则持反对态度。

去年，土耳其生产140万辆汽车（），其中70%是现代、丰田、雷诺和福特等品牌。有趣的是，自1997年以来，没有外国汽车制造商在土耳其开新厂。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）